纯电和插混在市场谁更受欢迎?看吉利和比亚迪的选择就知道了

2019-11-02 13:38:29

转眼间,2019年10月就要到了。新能源汽车的发展进入了一个全新的阶段。中国制造的特斯拉渴望尝试。汽车制造的新力量也凭借自身的力量赢得了一席之地。转向新能源的传统汽车公司也推出了大量的新能源汽车,只是等待消费者判断谁更值得购买。

然而,这时,氢云链意外地发现比亚迪和吉利已经走出了一条完全相反的道路。比亚迪一直以插电式混合动力技术统治世界,今年已将注意力转向纯电动汽车。让我们仔细看看。只有Song max dm和Song pro dm是插电式混合动力车型,但纯电动汽车多达四款,第一款是3月份的唐车,第二款是4月份的e1车,第三款是7月份的Song pro ev车,还有9月份的Song pro dm车,9月份的e2车,更长续航时间的版本也分别为元车和秦pro ev车推出。

相比之下,吉利这个自有品牌的销售冠军,一直试图用插电式混合动力汽车开拓新能源汽车市场。佳吉、Plantronics、Emgrand gl和Xingyue插电式混合动力车型不仅相继上市,而且Linker品牌还发布了02和03插电式混合动力车型,只发布了纯电动新车GEOMETRY A,也为Emgrand gse和Emgrand ev增添了耐力。与上面提到的比亚迪相比,可以说有明显的区别。

这两个独立品牌都是各自领域的领导者,它们在不同的方法上必须有自由的权衡。仅从新能源市场的销售业绩来看,胜利的天平似乎已经转向比亚迪。今年前八个月,中国新能源汽车销量为79.3万辆,同比增长32.0%。其中,纯电动汽车销量为62.9万辆,同比增长40.8%。插入式混合动力汽车的销量为163,000辆,仅比去年同期增长5.7%。虽然两者都保持了增长,但插电式混合动力汽车的增长率明显落后,但它只被一个良好的新能源汽车市场所覆盖。

因此,氢气云链也询问了8月份新能源汽车的销量。只有在困难的情况下,它才能更好地反映力量的差异。不幸的是,8月份新能源汽车销量为7.1万辆,同比下降15.5%。纯电动汽车的销售增长率与去年同期相比持平,而环插式混合动力汽车的销售与去年同期相比下降了46%。

可以看出,随着新能源市场的成熟,纯电动汽车的寿命越来越长,充电设施也得到改善。纯电动汽车销量快速增长,但插电式混合动力汽车逐渐边缘化。然而,吉利的插电式混合动力车没有太多的特点。逆势增长是不容易实现的。如果不及时引进更多纯电动汽车,未来新能源市场将陷入困境。

资料来源:第一电网

作者:氢云链

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